בעוד פחות משבועיים, תיכנס הפעימה הראשונה של רפורמת הייבוא לתוקף. מאות תקנים ישראלים יומרו בתקנים בינלאומיים ויתאפשר ייבוא של שלל מוצרים במסלול הצהרה. החיסכון הצפוי לנו הוא כמיליארד שקלים בשנה בייבוא משקפי שמש, אופניים, כלי עבודה, צעצועים ועוד כ-300 תקנים שמכילים בתוכם אלפי פריטים שונים. זה בהחלט החלק הטוב! אבל יש גם חלק רע: יותר מ-70 …
רפורמת החקלאות תוזיל את יוקר המחייה על מוצרי צריכה בסיסיים בכ- 2.7 מיליארד שקלים בשנה, ותפחית את הפערים הקיימים בין ישראל למדינות ה-OECD האחרות. יוקר המחייה בישראל נובע מחסמי התחרות השונים ובייחוד בענף המזון והמשקאות, ענף השמנים, ענפי החלב הגבינות והביצים ועוד. הרפורמה תפתח את השוק למגוון, איכות ולמחירי התוצרת החקלאית העולמיים, בשילוב עם העובדה …
חסכנו לציבור הרחב 2.7 מיליארד שקלים במסגרת רפורמת החקלאות לקריאה »
הנדון: עמדת הלובי הציבורי "האינטרס שלנו" לטיוטת תקנות התעבורה תקציר מנהלים: הגודש בכבישים בישראל הוא אחת מהבעיות הכלכליות הכבדות במדינה והוא נובע בעיקר מריכוזיות התחבורה הציבורית. יש לבזר את תכנון התחבורה לרשויות מקומיות ומטרופולוניות, לנהל בצורה גמישה את התחבורה הציבורית ולאפשר תחרות בתחבורה הציבורית. אחד מהפתרונות לבעיית הגודש הוא קווי שירות פרטיים, אך כרגע ישנן …
כשכולם היו עסוקים בכן ולא שלהם: כן בחירות, לא בחירות, כן תקציב, לא תקציב , כן להחריג, לא להחריג, אנחנו עבדנו בשבילכם.
מס פריפריה? לא ממש. לא יעבוד בלי תחבורה ציבורית טובה? גם לא מדויק. אז מה הבעיה עם מס הגודש והאם הוא בכלל ישפר את חיינו. מנכ"ל האינטרס שלנו, אלעד מלכא, בטור דעה באתר מידה על אגרות הגודש, הפקקים ואיך באמת ניתן לטפל בכל זה. לקריאת הטור המלא: https://bit.ly/3F2BaHK
העומסים בכבישי ישראל כבדים וצפויים להתעצם עם השנים ועם העדפת הרכב הפרטי לעומת תחבורה ציבורית. אזרחי ישראל אינם יכולים להסתמך על התחבורה הציבורית אשר לוקה בחסר בתחומים רבים ולכן מעדיפים לרוב את רכבם הפרטי ולכן נוצרים עומסים בכביש. בנוסף, שוק התחבורה ריכוזי מאוד, אינו מאפשר תחרותיות בענף ומתוכנן ברמת המדינה ולא ברמה איזורית. לנייר העמדה …
מה כוללת הרפורמה? מוצר מזון המשווק באירופה ישווק ללא תקינה חדשה גם בישראל. מתוך הנחה שמה שבריא לאירופאים יהיה בריא גם לציבור הישראלי. במקום בדיקת מעבדה, מזונות לא רגישים ייכנסו על בסיס הצהרת יבואן ופיקוח ואכיפה בשווקים. פתיחה של ייבוא מקביל למעט מזונות רגישים. כל יבואן יוכל להירשם כיבואן נאות. מה הופך אדם ליבואן נאות?תכנית …
פעלנו לפתיחת השוק לתחרות עם אישור פרק המזון ברפורמת הייבוא לקריאה »
פרק התמרוקים ברפורמת הייבוא אושר והביא איתו הישגים רבים: במקום תקן ישראלי, מעבר לתקן אירופי וכל בושם, שמפו ותמרוק שמאושר לשיווק באירופה יהיה מאושר גם בארץ. מי שירצה לייבא תמרוקים יצטרך לעמוד בדרישה ייחודית לישראל: אחזקת תיק תמרוק הכולל פרטים אודות התמרוק, היבואן, אוכלוסיית היעד וכדומה. במצב כזה הוא יוכל לייבא את התמרוקים במסלול הצהרה …
חסכנו 650 מיליון ש"ח בשנה עם אישור פרק התמרוקים ברפורמת הייבוא לקריאה »
פרק התקינה ברפורמת הייבוא אושר. אישור הפרק הביא לבשורות במספר נקודות משמעותיות מבחינתנו: 340 תקנים מתוך 520 יאמצו את התקן האירופי. את היתר יכולה השרה לצרף לרפורמה בהמשך, יחד עם ההבטחה כי העבודה המקצועית בנושא תסתיים עד סוף השנה. מרבית התקנים, למעט כמה בעלי סיכון גבוה, עוברים למסלול הצהרה. גם פה, את אלו שלא תוכל …
חסכנו כמיליארד שקלים במסגרת פרק התקינה ברפורמת הייבוא לקריאה »
רפורמת העגלות, רפורמה עליה הכריזו ראש הממשלה ושרת הכלכלה, אורנה ברביבאי, צפויה להקל על הרגולציה בייבוא מוצרים לארץ. הרפורמה סווגה כ'רפורמת העגלות' מכיון שהיא מכילה בתוכה גם הקלה על מוצרי תינוקות, עגלות וצעצועים, אך גם כוללת גם מוצרי חשמל, כמו שואבי אבק, וכלי מטבח, כדוגמת סירים. לכתבה המלאה
האינטרס שלנו- הלובי שלך בכנסת
ע"ר 580689131
כתובת: מוריה, 28, אפרת
מייל: info@our-interes.com
טלפון: 054-6588170
יחד עם מאות השותפים שלנו אנחנו משפיעים על ההחלטות החשובות ביותר שמעצבות את סדר היום הציבורי, את מה שישפיע על היום יום של הציבור הרחב, של כולנו.
הישארו מעודכנים בעשיה וקבלו ניוזלטר עם כל מה שקורה בשטח.
