העומסים בכבישי ישראל כבדים וצפויים להתעצם עם השנים ועם העדפת הרכב הפרטי לעומת תחבורה ציבורית. אזרחי ישראל אינם יכולים להסתמך על התחבורה הציבורית אשר לוקה בחסר בתחומים רבים ולכן מעדיפים לרוב את רכבם הפרטי ולכן נוצרים עומסים בכביש.
בנוסף, שוק התחבורה ריכוזי מאוד, אינו מאפשר תחרותיות בענף ומתוכנן ברמת המדינה ולא ברמה איזורית.
דברים אלו גרמו לכך שאחד הנושאים המרכזיים בו אנחנו עוסקים הוא שחרור שוק התחבורה.
קידמנו את קווי השירות הפרטיים
במסגרת חוק ההסדרים החליטה הממשלה להטיל על שרת התחבורה לקדם שירותי הסעה פרטיים. שרת התחבורה לא עמדה בתאריך שנקבע אז פנינו אליה ותוך כמה שעות פורסמה טיוטת התקנות.
לפי הטיוטה כל רכב בו שמונה מקומות ומעלה שיש לו רישיון הסעות יוכל להסיע תמורת תשלום והרישום אליו יהיה באפליקציה.
זאת מהפכה משמעותית ודחפנו לתקנות כאלה כבר תקופה ארוכה אבל התקנות מכילות גם שלושה תנאים מיותרים הנוגעים לגודל הרכב, רישיון ההסעות הנדרש וחיוב הרישום באמצעות אפליקציה. אנחנו ממשיכים לפעול כדי שגם שלושת הנקודות הללו יבוטלו והשוק יהיה פתוח לתחרות מלאה.
