שירה אברמוביץ

התחרות על יבוא קפה, מלח ועוד עשרות מוצרים מסתבכת. מי לוחץ מאחורי הקלעים?

חודשים ספורים לתחילת רפורמת היבוא בשוק המזון, משרד הבריאות מבקש להחריג 29% מהמוצרים בתוכנית המקורית. בעוד הנימוקים נתלים בטעמים בריאותיים, גורמים המעורים בדיונים על ההחרגות טוענים כי מדובר בעיכובים בלוחות הזמנים ובהשפעה של קבוצות הלחץ והלובי החקלאי. אלעד מלכא, מנכ"ל הלובי הציבורי "האינטרס שלנו", אמר לגלובס כי "בזמן אינפלציה ועליית מחירים הצעד הכי משמעותי שהממשלה …

התחרות על יבוא קפה, מלח ועוד עשרות מוצרים מסתבכת. מי לוחץ מאחורי הקלעים? לקריאה »

מי תוקע את הרפורמה שתוריד מחירים?

חלקי נחשים, רגלי תרנגולות ועוד חיות אחרות. מי תוקע את הרפורמה שתוריד את המחירים לטובת הציבור כולו ולמה רוצים להחריג ממנה רשימה ארוכה כ"כ? מנכ"ל האינטרס שלנו, אלעד מלכא, התארח אתמול אצל קרן מרציאנו בתכנית חיסכון והסביר מה באמת קורה שם. לצפייה בקטע המלא לחצו כאן

רפורמת החקלאות- לטובת הציבור הרחב או לטובת החקלאים?

רפורמת החקלאות אמורה לפתוח את הענף לתחרות ובכך להוריד משמעותית את מחירי הפירות והירקות. מהלך זה אמור לחסוך לציבור הרחב 2.7 מיליארד שקלים בשנה בתהליך הדרגתי שיתפרש עד שנת 2028. כל זה נשמע טוב ויפה, אם רק יצליחו במשרד החקלאות להתגבר על שני מכשולים: – התקנות להגנת הצומח – 2 מיליארד שקלים של חיסכון שמעכב …

רפורמת החקלאות- לטובת הציבור הרחב או לטובת החקלאים? לקריאה »

רפורמת הייבוא – here we come!

בעוד פחות משבועיים, תיכנס הפעימה הראשונה של רפורמת הייבוא לתוקף. מאות תקנים ישראלים יומרו בתקנים בינלאומיים ויתאפשר ייבוא של שלל מוצרים במסלול הצהרה. החיסכון הצפוי לנו הוא כמיליארד שקלים בשנה בייבוא משקפי שמש, אופניים, כלי עבודה, צעצועים ועוד כ-300 תקנים שמכילים בתוכם אלפי פריטים שונים. זה בהחלט החלק הטוב! אבל יש גם חלק רע: יותר מ-70 …

רפורמת הייבוא – here we come! לקריאה »

ההסתדרות עובדת על חברי הכנסת בעיניים

אף אחד לא שם לב שההסתדרות הציגה לחברי הכנסת נתונים ישנים מלפני עשר שנים. ההסתדרות הציגה מצגת המציגה גרף אי שיוויון המתגבר והולך, למרות שהנתונים מעידה על מגמה של צמצום. כשבחנו את המצגת טוב, שמנו לב שהגרף עוצר בשנת 2012, לפני עשור, כי זה מה שמשרת את ההסתדרות. הם סמכו על זה שאף אחד לא …

ההסתדרות עובדת על חברי הכנסת בעיניים לקריאה »

קידמנו את הכנסת קווי השירות הפרטיים

העומסים בכבישי ישראל כבדים וצפויים להתעצם עם השנים ועם העדפת הרכב הפרטי לעומת תחבורה ציבורית. אזרחי ישראל אינם יכולים להסתמך על התחבורה הציבורית אשר לוקה בחסר בתחומים רבים ולכן מעדיפים לרוב את רכבם הפרטי ולכן נוצרים עומסים בכביש. בנוסף, שוק התחבורה ריכוזי מאוד, אינו מאפשר תחרותיות בענף ומתוכנן ברמת המדינה ולא ברמה איזורית. לנייר העמדה …

קידמנו את הכנסת קווי השירות הפרטיים לקריאה »

תקנות מערכות לשכחת ילדים ברכב

הנדון: הערות לטיוטת תקנות התעבורה (הוראת שעה) (מס' 6) (ביטול), התשפ"ב-2022 להלן הערות לדו"ח ה RIA שפורסם ולנימוקי ביטול התקנות. ראשית, דו"ח ה RIA שפורסם לוקה בחסר בחישוב עלות התקנות למשק. הדו"ח מעריך את עלות ההתקנים בכ- 150 שקלים בממוצע. אולם בדיקה שלנו הראתה שיש לא מעט התקנים במחירים גבוהים יותר. אם לא די בכך, …

תקנות מערכות לשכחת ילדים ברכב לקריאה »

פורצים את המצור

אנחנו קוראים שוב ושוב על הפקק בנמלים, מספרים לנו סיפורים על הסיבות השונות והמשונות לכך ואנחנו לא מבינים למה אנחנו לא שומעים את קולם של חברי הכנסת הבכירים בנושא. כדי לעשות לכם קצת סדר, תצפו בהסבר המפורט של אלעד מלכא, מנכ"ל האינטרס שלנו, בכיכר השבת, תבינו את החשיבות של המלחמה שלנו על זה. לקטע המלא

אלעד מלכא, מנכ"ל האינטרס שלנו, ברשימת 40 מתחת ל-40 של גלובס

מתרגשים וגאים להכריז שמנכ"ל ומייסד האינטרס שלנו, אלעד מלכא, נכנס לרשימת 40 עד 40 המכובדת של גלובס. גם בעיתון הכלכלי המוביל בישראל מבינים שהעשייה של "האינטרס שלנו" מצליחה להשפיע על הכיס של האזרח הקטן ולגרוף הישגים משמעותיים במאבק על האינטרס הציבורי מול קבוצות הלחץ ולטובת הציבור הרחב כולו.כל זה לא היה יכול לקרות בלי העשייה …

אלעד מלכא, מנכ"ל האינטרס שלנו, ברשימת 40 מתחת ל-40 של גלובס לקריאה »

Photo by Dominik Lückmann on Unsplash

שחרור הפקק בנמלים

איך משחררים את הפקק בנמלים? תקציר מנהלים: משבר הנמלים בישראל הינו חלק ממשבר הסחורות העולמי יחד עם מאפיינים ייחודיים משלו. באמצע חודש פברואר עמדו מחוץ לנמלי ישראל 68 אוניות כשרק חמש מהן נושאות מכולות והשאר מטען כללי. הסיבה לתור במטען הכללי היא העובדה כי מדובר במטען שקשה יותר לפרוק ולכן גם פחות כלכלי לעובדי הנמל. …

שחרור הפקק בנמלים לקריאה »